Renault 5
Forum Renault R5 Romania - Forum dedicat posesorilor si pasionatilor de automobile Renault 5, Renault Super 5 si alte modele ale marcii Renault cu vechime mai mare de 20 de ani
Prima zi. Dimineata era loc destul in atelier, dar dupamasa deja de abia ma puteam misca, ca totul era plin de maruntaie. Tiriboanta francofona are tablaraiele surprinzator de bune. Si ce m-o surprins foarte tare, ca se si are 220000 km si nu pare sa fi fost antifonata vreodata, nu prea este rugina perforata si in plus la demontare nu s-o rupt nici un surub. Asta inseamna, sa circuli cu masina in sudul Frantei, unde clima este mediteraneana, nu exista nici zapada si nici sare pe drumuri.
Ziua a 2-a. Am incercat sa eliberez motorul. E destul de ingramadita. Trebuie date jos planetarele si caseta de directie. Luni pun rotile la loc si apoi leg motorul cu niste lanturi si o scot. Mai intai ma apuc de motor, ca la tabla inca e frig si nu am chef de o raceala.
Scos motorul, apoi o binemeritata baita in Brigeciol adus de 2cvadi, ca sa spal jegul (atat de pe masina, cat si de pe mine). Urmeaza sa ma duc la shopping, dupa materiale si consumabile de care voi avea nevoie in urmatoarea perioada. Urmeaza sa dau jos cordoanele de mastic, pe care le voi incalzi si razui cu spaclul, dupa care pun piatra de poizor pe flex si curat zonele ruginite, apoi cu peria de sarma.
Nu se vinde, ca face parte din familia MDE-Oldtimers. Aia galbena din Bosnia este tare faina! Si scaunele arata foarte frumos, tot interiorul este ingrijit. Cat cere pe ea? In Franta este plin cu din astea cu 5 usi.
Intre timp. am mai taiat din rugina, unde era coapta, apoi slefuit rugina superficiala si dat cu Evipass, ca sa se pasiveze. Merge incet, ca am timp liber doar dupamasa, dar cate un pic fac in fiecare zi .
Am avut mult de lucru si putin timp pentru caraciumbele mele, dar tot am facut cate ceva in fiecare zi. Pragul stang este gata, iar motorul este gata de asamblare, mai trebuie doar chiulasa sa revina de la prelucrari mecanice.
Am dat jos rezervorul de bennzina. A fost urat, ca in prima faza mi-am dat seama ca nu am cheie la buson si nici cheile de la celalalte masini nu se potrivea, deci a trebuit sa sparg busonul, ca altfel nu puteam demonta gatul de umplere. Era buson din ala negru pe care scria “Essence”, cum era si pe Daciile din anii ‘80. O sa pun un buson cromat. Rezervorul cred ca nu era data jos niciodata. A trebuit sa tai jos suruburile. E gaurita, ruginita si nu orice rugina, ci din ala spurcata care se cojeste in straturi. Voi avea nevoie de alt rezervor.
Eu am dat un rezervor, altul l-am vandut, acum mai am unul pe masina de rezerva insa nu stiu cum este cel de pe Alpine. Daca poti astepta pana incepe omul sa faca Alpine-ul este posibil sa iti pot da eu unul. Mai am unul si pe primul Alpine, dar din cate imi amintesc ala era ruginit (asa se vedea pe dedesubt). Te anunt cand stiu ceva concret.
